PROFILBARU.COM

Bye Aerospace eFlyer 2^[1] (sebelumnya Sun Flyer 2) adalah pesawat terbang listrik ringan dirancang dan sedang dikembangkan oleh Bye Aerospace dari Denver, Colorado. Pesawat ini pertama kali diperkenalkan ke publik pada 11 Mei 2016, dan pertama kali terbang pada 10 April 2018.^[2]^[3]^[4]^[5]^[6]

Dua tempat duduk ini dirancang untuk pasar pelatihan penerbangan dengan motor listrik traktor tunggal yang ditenagai oleh baterai Lithium-ion. Desain ini awalnya dikembangkan oleh anak perusahaan Bye Aerospace, Aero Electric Aircraft Corporation (AEAC). Arion Aircraft of Shelbyville, Tennessee membangun prototipe bukti-konsep dan mengirimkannya pada Maret 2016.^[4]^[7]^[8]^[9]

EFlyer 2 pertama kali terbang pada 10 April 2018. AEAC dan Bye Aerospace bergabung pada 2018 dan Bye Aerospace mengambil alih proyek tersebut.Pengembangan empat tempat duduk harus mengikuti penyelesaian eFlyer 2 yang lebih kecil, yang sertifikasi diperkirakan menelan biaya US $ 25 juta. Bye telah menerima 220 pesanan untuk kedua model tersebut hingga Oktober 2018. Pada Januari 2019, Subaru dan SBI Investment berinvestasi di Bye Aerospace untuk meningkatkan sertifikasi eFlyer 2. Pada 8 Februari 2019, eFlyer 2 terbang untuk pertama kalinya dalam konfigurasi produksinya yang dimaksudkan, termasuk dengan motor listrik Siemens SP70D.^[10]^[11]^[12]

Sertifikasi FAA Bagian 23 direncanakan untuk tahun 2020, dengan Siemens yang berperan aktif.^[13]^[14]^[3]^[6]^[4]^[15]

Pesawat ini dimaksudkan untuk disertifikasi di bawah FAR 23 dan dipasok sebagai pesawat siap terbang lengkap. Pesawat ini telah dirancang khusus untuk pasar pelatihan penerbangan dan diproyeksikan berdurasi 3,5 jam. Pada Februari 2019, salah satu contoh, prototipe telah didaftarkan di Amerika Serikat dengan Administrasi Penerbangan Federal.^[16]^[17]^[18]^[19]

Referensi

^ Official website https://www.byeaerospace.com/
^ Mark Huber (October 18, 2018). "Bye Pitches Electric Aircraft for Charter". AIN online.
^ ^a ^b Mary Grady (July 23, 2015). "Sun Flyer Promises Three-Hour Flight Time". AVweb. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-08-29. Diakses tanggal 2020-10-26.
^ ^a ^b ^c Elaine Kauh (May 11, 2016). "Sun Flyer Proof-Of-Concept Model Rolls Out". AVweb.
^ "Sun Flyer Prototype On Assembly Line". AVweb. July 20, 2015.
^ ^a ^b "Sun Flyer Prototype Readying For Final Tests". AVweb. March 4, 2016.
^ Kauh, Elaine (17 November 2016). "Sun Flyer Begins Ground, Taxi Tests". AVweb. Diakses tanggal 18 November 2016.
^ Huber, Mark (July 26, 2017). "Electric Sun Flyer Plans Fall First Flight". AIN Online. Diakses tanggal 2017-10-26.
^ Cobb, Alyssa J. (July 24, 2017). "Four-Seat Sun Flyer in the Works". AOPA. Diakses tanggal 2017-10-26.
^ "Bye Aerospace Announces First Flight of Sun Flyer 2" (Siaran pers). Bye Aerospace. 11 April 2018. "Salinan arsip". Archived from the original on 2020-10-30. Diakses tanggal 2021-02-15. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
^ Grady, Mary (11 April 2018). "First Flight For Sun Flyer 2". AVweb. Diakses tanggal 15 April 2018.
^ Bye AeroSpace (2017). "Projects". byeaerospace.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 September 2017. Diakses tanggal 15 April 2019.
^ Graham Warwick (Jan 14, 2019). "The Week In Technology, Jan. 14-18, 2019". Aviation Week & Space Technology.
^ Niles, Russ (17 February 2019). "Sun Flyer Flies With Siemens". AVweb. Diakses tanggal 18 February 2019.
^ Grady, Mary (29 May 2018). "Siemens Electric Motor Will Power Sun Flyer 2". AVweb. Diakses tanggal 30 May 2018.
^ Graham Warwick (Feb 18, 2019). "The Week In Technology, Feb. 18-22, 2019". Aviation Week & Space Technology.
^ "Registry inquiry". Federal Aviation Administration. 19 February 2019. Diakses tanggal 19 February 2019. ^{[pranala nonaktif permanen]}
^ "Projects". Bye Aerospace. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-25. Diakses tanggal 2020-10-26.
^ Dalløkken, Per Erlien (12 April 2019). "OSM Aviation legger inn tidenes største elfly-bestilling". Tu.no (dalam bahasa Norwegia). Teknisk Ukeblad.