Asisten masinis adalah pegawai perkeretaapian yang membantu masinis. Dalam peran ini, seorang asisten masinis dapat mempelajari tugas masinis dan setelah lulus ujian, menjadi masinis penuh.
Dengan berakhirnya traksi uap pada perkeretaapian, pekerjaan juru api menjadi usang. Namun, masih banyak tugas yang harus dilakukan pada traksi diesel dan listrik yang tidak dapat dilakukan sendiri oleh masinis, seperti persiapan, pengoperasian sistem pemanas, langsiran, dan masih banyak lagi.
Meningkatnya otomatisasi bakal pelanting menyebabkan banyak sistem perkeretaapian yang cukup mengandalkan satu masinis saja, sehingga peranan asisten masinis menyusut. Meskipun demikian, masih ada di banyak tempat, terutama pada KA barang berat, KA ekspres, dan KA malam. Masinis magang uga dapat bertindak sebagai asisten untuk mempelajari rute dan metode pengoperasian.
Jalur kereta api tertentu di Britania Raya (misalnya, East Suffolk) tidak ditetapkan sebagai jalur dengan operasi satu masinis. KA penumpang biasanya mempunyai seorang masinis dan seorang kondektur, tetapi pergerakan KA yang kosong memerlukan asisten (biasanya masinis kedua yang berkualifikasi) atau seorang kondektur untuk mendampingi masinis.
Pada warisan sejarah perkeretaapian, yang lokomotif jenis lawasnya masih digunakan, posisi asisten masih merupakan peran penting yang dapat diisi oleh sukarelawan, dan biasanya menjadi bagian dari pelatihan untuk menjadi masinis.
Pranala luar
